Ganzen vergassen voor de vliegveiligheid
 

20 juni 2013

Ganzen vergassen voor de vliegveiligheid

2011-11-30 | Bron: iNSnet |
De vliegveiligheid op Schiphol is in gevaar door de sterke toename van het aantal vogels rondom de luchthaven. Radarschermen van luchtverkeersleiders tonen evenmin waar hoge obstakels zoals torens staan in de buurt het vliegveld. Minister Melanie Schultz moet ,,voortvarend regie en maatregelen’’ nemen bij het terugdringen van de risico’s.

Vergassen
Staatssecretaris Atsma van Milieu vindt dat vogels die het vliegverkeer in gevaar brengen, vergast moeten kunnen worden. Hij zegt dat naar aanleiding van een rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid.
Volgens Atsma is Schiphol al een paar keer aan een ramp ontsnapt "en ook afgelopen week waren er twee incidenten, waarbij het soms kantje boord was, maar waarbij het gelukkig goed is afgelopen".
De staatssecretaris beseft dat vanuit dierenbeschermingsorganisaties weerstand komt, maar hij vindt dat de veiligheid van mensen in vliegtuigen en in woningen bij Schiphol boven alles gaat.

Onaanvaardbaar
Dat schrijft de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) dinsdag in het rapport ‘Noodlanding na vogelaanvaring’. Hoewel de kans op een botsing met een toren erg klein is, zijn de eventuele gevolgen niet te overzien. Het risico is daarom ,,onaanvaardbaar hoog’’, stelt de raad.

Ganzen
Volgens de raad komen botsingen tussen vogels en vliegtuigen geregeld voor, vooral tijdens de start en landing. Omdat het aantal ganzen nog steeds blijft toenemen, moet nu ,,snel en doortastend worden opgetreden’’. De rijksoverheid moet daarin sterker de leiding nemen. Het is vooral noodzakelijk om het aantal ganzen fors te verminderen. Minister Schultz (Infrastructuur & Milieu) moet daarom meer maatregelen nemen om het risico dat (grote) vogels in vliegtuigmotoren vliegen op korte termijn terug te dringen. Overigens beheert staatssecretaris Joop Atsma de portefeuille Luchtvaart.

Nederland, ganzenland
Kees de Pater van de Vogelbescherming vindt de maatregel van Atsma wat al te rigoureus: "Nederland is een ganzenland, dat moeten we zo houden. Je zal gecombineerde maatregelen moeten nemen om de veiligheid echt te verbeteren, bijvoorbeeld investeren in radarapparatuur om grote vogels in beeld te brengen of de inrichting van het gebied onaantrekkelijker maken voor ganzen."
Het aantal botsingen van vliegtuigen met vogels is in korte tijd met bijna de helft gegroeid. In 2008 waren het er ongeveer 160, bij gemiddeld 400.000 vliegbewegingen. In 2009 en 2010 waren het er 280.
Meestal kan een vliegtuig na een aanvaring met een vogel of een kleine groep vogels doorvliegen. Als het om grotere vogels of om grote zwermen gaat, kan een motor uitvallen.

Noodlanding
De Onderzoeksraad deed het onderzoek naar aanleiding van een noodlanding van een Boeing van Royal Air Maroc in juni 2011. Het vliegtuig kwam tijdens de start in botsing met een groep ganzen. De linkermotor raakte daardoor zwaar beschadigd en er ontstonden problemen met het landingsgestel. De piloot besloot een noodlanding in te zetten, maar volgde niet de daarvoor geldende richtlijnen. De Boeing vloog daardoor te laag over dichtbevolkt gebied. De piloten en de luchtverkeersleiding hadden niet door dat het toestel op 1 kilometer afstand aan de rand van Haarlem een 145 meter hoge toren passeerde. Het toestel vloog bij het passeren van die toren op een hoogte tussen de 115 en 145 meter.

Bron o.m. Binnenlands Bestuur

Steun ons!
Reacties: 0 | reageer