Volt-rijders sparen supertanker aan benzine uit
 

19 mei 2013

Volt-rijders sparen supertanker aan benzine uit

2012-07-13 | Bron: iNSnet |
Vraag jij het jezelf ook wel eens af: wat maakt zo'n elektrische auto nu voor verschil? Bij Chevrolet hebben ze het uitgerekend. Sinds de introductie van de Chevrolet Volt hebben de eigenaren samen een volle supertanker met brandstof uitgespaard. Ofwel meer dan 9,5 miljoen liter benzine, plus een enorme bel CO2.

De veelvuldig onderscheiden Chevrolet Volt, die recent werd uitgeroepen tot Europese ‘Auto van het Jaar’, kan tot 80 kilometer rijden op elektriciteit die is opgeslagen in de 16 kWh lithium-ion batterij zonder een enkele vorm van CO2-uitstoot. Wanneer de batterij van de Volt bijna leeg is treedt een benzinemotor in werking die elektriciteit genereert voor de elektromotor. Daardoor beschikt de Volt over een actieradius van zo’n 550 elektrische kilometers waarmee hij zich onderscheidt van andere elektrische auto’s. En is de batterij- en brandstofvoorraad verbruikt, dan kan er eenvoudig benzine worden getankt om de reis elektrisch voort te zetten. Daarmee is de Chevrolet Volt de eerste elektrische auto zonder beperking van actieradius.
Steun ons!
Reacties: 6 | reageer
mark schreef op 17-07-2012:
@tkemmere,
Om echt brandstof te besparen kun je beter voor zuiniger auto's zorgen, veel effektiever dan die enkele e-auto, die zonder groene stroom ook niet veel zuiniger zijn. Europa poogt nu het gemiddelde brandstofverbruik te verlagen, maar dat gaat erg traag. Daarbij wordt een e-auto weggestreept tegen een slurper! Dus ook in die zin draagt de e-auto weinig bij.


| reageer |
tkemmere schreef op 17-07-2012:

De formulering in het artikel "dan kan er eenvoudig benzine worden getankt om de reis elektrisch voort te zetten" vind ik persoonlijk een beetje knullig. (@Mark, je noemt het 'vermomming', ben ik mee eens). Als je een reis van méér dan 80km maakt met de Volt, dan begin je CO2 uit te stoten. Helder.

Maar de clou van de Volt zit 'm nou juist in het feit dat de meeste mensen onder de 80km blijven op één dag. Zij tanken dus zelden in het dagelijks leven. En als je 'm dan thuis oplaad met groene stroom, dán ben je bezig die olietankers uit te sparen.

Eerlijk is eerlijk, een auto vervaardigen en afvoeren kost CO2, en ook in het elektriciteitsnet zitten transportverliezen, maar dat Chevvy-Volt rijders zeer veel benzine en CO2 uitstoot besparen is zeker een feit @Kenner.

@Mark, dit artikel gaat niet zo zeer over de vraag of e-rijden goedkoper is, maar om de uitsparing van fossiele brandstof. (E-rijden is idd voordeliger door minder belasting, maar vooral doordat e-motoren veel efficiënter zijn).

(Zelf ben ik meer voorstander van 100% elektrisch rijden. Ook op vakantie. Google maar eens op ev2f).



| reageer |
mark schreef op 14-07-2012:

Een hybride auto wordt hier als een e-auto vermomd, wel erg misleidende reklame.

Elektrisch opladen is door de geringe belasting goedkopen, dat zegt dus weinig. 



| reageer |
Peter schreef op 14-07-2012:

@Kenner

Een rare redenering. Jouw auto verbruikt veel meer als een Volt.

Mensen, laat je niet wijs maken door de olie aandeelhouders en werknemers van oliemaatschappijen.  

 



| reageer |
Accu schreef op 13-07-2012:
Hoezo wijsmaken? Het ligt er maar aan hoeveel km je per dag aflegt Ik rij dagelijks minder dan 70 km en hoeft dus bijna nooit meer te tanken. Ik laad 's-nachts voor 2,50 euro de accu's weer vol.

| reageer |
kenner schreef op 13-07-2012:

En die benzinemotor stoot geen CO2 uit en hoeveel supertankers vol met olie zijn daarvoor nodig?

Mensen, laat je toch niets wijsmaken.



| reageer |