• Service
  • Over ons
  • Vacatures
  • Contact
  • Ledeninfo
Duurzaamnieuws
  • Home
  • Nieuws
  • Inzicht
  • Opinie
  • Klimaat
  • Voor de Toekomst
  • Economie
  • Kantelpunten
  • Verkiezingen
    • Kieswijzers gemeenteraad 2026
    • Peilingen: Pro de grootste, verdeeld rechts wint
    • StemWijzer en andere kieswijzers voor de Tweede Kamerverkiezingen 2025
  • Boeken
  • Auteurs
    • Peter van Vliet
    • Jac Nijssen
    • Han Blok
    • Jan Torringa
    • Huib Stam
    • Gastauteurs
  • Klik om het zoekinvoerveld te openen Klik om het zoekinvoerveld te openen Zoek
  • Menu Menu

Slimmer reizen met Coöperatief Publiek Vervoer

7 april 2026|doorredactie|inmobiliteit

Elektrische bus van VDL

Zoals gebruikelijk vragen provincies en gemeenten ook dit jaar weer om forse extra budgetten voor allerlei kostbare mobiliteitsprojecten. Volgens ‘Slim Reizen’ auteurs Marc Buiter en Geert Kloppenburg is dat nergens voor nodig: Nederland heeft immers al ruim voldoende (spoor)wegen, vervoermiddelen en parkeerruimte om iedereen veilig, comfortabel en betaalbaar te vervoeren.

“Personenauto’s staan gemiddeld 23 uur per dag stil en wanneer ze wel rijden, zijn ze nagenoeg leeg. Parkeerplaatsen staan vaker leeg dan vol en ook in het OV kunnen reizigers zich vaak vermaken met een lege-stoelendans,” vertelt Buiter. “Daardoor is er in ons mobiliteitssysteem dagelijks sprake van heel veel langzaam rijdend en stilstaand verkeer van overwegend lege voertuigen. Er valt met andere woorden ongelooflijk veel maatschappelijk winst te boeken met Coöperatief Publiek Vervoer.”

Centraal gestuurd, samen beheerd

Coöperatief Publiek Vervoer (CPV) is een flexibel, vraag-gestuurd vervoerssysteem dat publieke auto’s en busjes inzet. Reizigers delen niet alleen het voertuig, maar ook de rit. Een digitale mobiliteitscentrale zorgt dat geboekte ritten langs dezelfde route zoveel mogelijk worden gecombineerd. Voertuigen die normaal vaak stilstaan, of nagenoeg leeg heen en weer rijden, worden hierdoor intensiever gebruikt en beter gevuld.

De business case van het CPV is robuust omdat een mobiliteitscentrale digitaal stuurt op een hoge bezettingsgraad van voertuigen, waardoor gemiddeld meer reizigers meebetalen aan de rit. Dit creëert een mobiliteitssysteem van, voor en door de bewoners en bezoekers van een regio, wat bijdraagt tot mede-eigenaarschap en medeverantwoordelijkheid.

“Slimmer reizen met Coöperatief Publiek Vervoer is een bijzonder interessant concept, zeker gezien de krappe budgetten en stijgende brandstofprijzen van dit moment,” aldus Dylan Koenders, directeur Innovatie en Strategie voor Mobiliteit bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat die het boek vrijdag in ontvangst mocht nemen. ”Het ligt zo voor de hand en het klinkt zo veelbelovend dat je gaat denken: waarom heeft niemand dit eerder bedacht?”

Goedkoper, flexibeler en leefbaarder

Het boek beschrijft diverse voordelen van een grootschalige invoering van CPV. Reizen met de auto wordt per kilometer minimaal 50% goedkoper. De bereikbaarheid verbetert omdat CPV flexibel en betaalbaar vervoer mogelijk maakt op elk moment van de dag en nacht naar alle denkbare bestemmingen. Dus ook naar traditioneel moeilijk bereikbare bestemmingen zoals bedrijventerreinen, voorsteden en dorpen op het platteland. Het intensieve gebruik van voertuigen vermindert de behoefte aan parkeerruimte waardoor meer ruimte vrijkomt voor groen, waterretentie, energie, fietsen en wandelen. “Coöperatief Publiek Vervoer verbetert dus zowel de bereikbaarheid als de leefbaarheid van onze leefomgeving ” aldus de auteurs.

Het boek Slim reizen is nu kosteloos te bestellen via slimreizen.nu. Op deze site vindt u ook meer informatie en een heldere uitlegvideo.

duurzaam nieuws en duurzame informatie op mastodon
  • Link naar Facebook
  • Link naar LinkedIn
  • Link naar Mail

Blijf op de hoogte met de nieuwsbrief. Meld je hier aan.

( Je kunt ons ook steunen door lid te worden of te doneren )

Nieuws

  • Deze cv ketel werkt op drie soorten brandstof
    Nederlandse wereldprimeur maakt cv-ketel geschikt voor aardgas, groen gas én waterstof9 juli 2026 - 06:52
  • auto laden
    Bedrijven investeren steeds minder in duurzaamheid7 juli 2026 - 09:41
  • klimaatrapportage
    Duurzaamheidrapporten van bedrijven worden beter5 juli 2026 - 11:00
  • 39 graden tijdens de hittegolf
    De prijs van hitte: een stille economische tijdbom onder Europa30 juni 2026 - 09:06
  • mest stikstof
    Van het stikstof af, de aanpak van Jetten30 juni 2026 - 08:43

Inzicht

  • bruggen slaan tussen mensen
    Mensen bereiken buiten de groene bubbel: die brug sla je met deze mensen9 juli 2026 - 12:42
  • geo-engineering en marine cloud brightening
    Het kon niet waar zijn, en dat is het dan ook niet5 juli 2026 - 09:20
  • liefde voor je leven
    Overpeinzing: wat die andere verwoesting met de liefde voor je leven doet20 juni 2026 - 11:57

Opinie

  • liefde voor je leven
    Overpeinzing: wat die andere verwoesting met de liefde voor je leven doet20 juni 2026 - 11:57
  • tata steel
    Gaat Tata Steel haar koers bijstellen?8 juni 2026 - 10:49
  • waarden van de wereld
    Wat is de wereld nog waard?23 december 2025 - 15:13

Duurzaamnieuws wordt mede mogelijk gemaakt door:

Energie vergelijken bij Easyswitch
Energie vergelijken

Service

  • Gratis nieuwsbrief
  • Lid worden
  • Doneren
  • Privacy policy
  • Blog
  • Mastodon

Rubrieken

  • Nieuws
  • Inzicht
  • Opinie
  • Info

Onderwerpen

  • Energie
  • Economie
  • Klimaat
  • Voeding
  • Hormoonverstoorders
  • Kantelpunten
  • Corona

Creative Commons-Licentie

CC uitsluitend van toepassing op tekst redactie. Overige content alle rechten voorbehouden aan auteurs / producenten.

Duurzaamnieuws, nieuws over duurzaamheid

is een uitgave van stichting iNSnet.

duurzaam nieuws en duurzame informatie op mastodon
duurzaam nieuws en duurzame informatie op facebook
duurzaam nieuws en duurzame informatie op twitter
duurzaam nieuws en duurzame informatie op rss
Link naar: De wereld in de overgang – naar het Aquarius tijdperk? Link naar: De wereld in de overgang – naar het Aquarius tijdperk? De wereld in de overgang – naar het Aquarius tijdperk? aquarius waterman tijdperk Link naar: Klimaatplannen kabinet-Jetten zelfs onvoldoende voor eigen 2030-doel Link naar: Klimaatplannen kabinet-Jetten zelfs onvoldoende voor eigen 2030-doel temperatuur Klimaatplannen kabinet-Jetten zelfs onvoldoende voor eigen 2030-doel
Scroll naar bovenzijde Scroll naar bovenzijde Scroll naar bovenzijde