Elektrische rijders in Nederland hebben steeds vaker te maken met nachtelijke blokkeertarieven op publieke laadpalen. Twee jaar geleden rekende vrijwel geen enkele laadpaal een blokkeertarief, maar inmiddels brengt bijna 1 op de 3 Nederlandse publieke laadpalen dit tijdsgebonden tarief in rekening.

Meer dan de helft van de huidige elektrische rijders wil weer op benzine gaan rijden. Dat is de uitkomst van een jaarlijks berijdersonderzoek onder 4.800 EV-rijders. 

De financiële steun van de overheid voor elektrisch rijden wordt afgebouwd en de energieprijs lijkt hoog te blijven, waardoor het duurder wordt om elektrisch te gaan rijden.

Het jaarlijkse Nationaal Laadonderzoek, dit jaar de vierde editie, is het grootste landelijke onderzoek naar de meningen en ervaringen van elektrische rijders (EV-rijders).

Binnen steden en zelfs in dezelfde straat kunnen laadtarieven van openbare laadpalen enorm verschillen. Dit blijkt uit onderzoek van de Consumentenbond. De Consumentenbond pleit voor meer transparantie, zodat consumenten de laadprijzen kunnen vergelijken en weten waar ze aan toe zijn. Daarnaast wil de overheid de belasting op elektrische auto's fors verhogen.

Online veiling Lightyear: voertuigen en voorraden wordt online geveild via het platform van Troostwijk Auctions.

Na een juichende start werd de maker van zonne-auto Lightyear 0 al vrij snel failliet verklaard. Daarmee zou ook de ontwikkeling van het nieuwe type, Lightyear 2, in gevaar zijn. En ook Sono, de Duitse bouwer van van een andere zonne-aut0, de Sion,  stopt ermee.

Een internationaal publiek-privaat consortium gaat onderzoeken in hoeverre voertuigen op zonne-energie bijdragen aan de transitie naar volledig elektrische mobiliteit in de EU.

Wintersporters die de komende voorjaarsvakantie met de elektrische auto naar Oostenrijk vertrekken, moeten opnieuw rekening houden met de laadpaalfile.

Te veel en te grote elektrische auto's, vooral in de VS, zorgen voor een explosieve vraag naar lithium en dat heeft grote gevolgen voor milieu en klimaat.

Lightyear One was het eerste model van Lightyear, en zou in beperkte oplage op de markt komen. Maar Lightyear 1 is failliet.

Drie superhefbomen of kantelpunten kunnen een proces in gang zetten dat tot de verhoopte klimaatdoorbraak kan leiden. Dat zegt een nieuwe studie die deze week op het World Economic Forum in Davos is gepresenteerd.

Fabrikanten van batterijen voor elektrische auto’s krijgen strenge milieuregels opgelegd. Daarover bereikte de EU overeenstemming.

Elektrisch rijden is beter voor het klimaat. Maar daar hoeft niet iedereen een eigen elektrische auto voor te hebben. Dat maakt de klimaatproblemen alleen maar groter.

Check de Aptera, een driewielige zonnewagen die op niets lijkt wat we tot nu toe auto noemden. En in zonnige landen hoef je hem ook niet op te laden, dat gebeurt vanzelf met zonnecellen. Nog een voordeel: hij is betaalbaar.