De CO2-concentratie in de atmosfeer is gestegen tot een nieuw record van 415 deeltjes per miljoen, de hoogste concentratie sinds het begin van de mensheid.

TNO en de Universiteit Hasselt hebben een concept ontwikkeld om zonlicht direct te gebruiken om met brandstof uit CO2 chemische processen aan te drijven.

Ook in Belgie bestaat een breed draagvlak voor een algemene koolstofprijs als  cruciaal beleidsinstrument in de strijd tegen de klimaatverandering.

De CO2-uitstoot was in het vierde kwartaal 0,5 % hoger dan in hetzelfde kwartaal van 2017. Huishoudens en de transportsector hebben meer CO2 uitgestoten.

Het is de moeite waard om eens te bezien hoeveel co2 we in één jaar wel zou kunnen besparen zonder dat het de burgers iets gaat kosten.

Het verbruik van aardgas in de chemische en farmaceutische industrie blijkt in de periode 2012-2017 hoger te zijn dan eerder is vastgesteld.

Een CO2-heffing is de meest kostenefficiënte maatregel om de Nederlandse industrie te verduurzamen en heeft geen substantiële negatieve gevolgen.

De emissie van een hoeveelheid CO2 naar de atmosfeer is te beschouwen als een schuld. De CO2 geeft een opwarming en die is te beschouwen als de rente.

Omdat uitgaven gericht waren op demonstratieprojecten van carbon capture storage (CCS), concluderen veel nieuwsmedia dat koolstofafvang niet werkt.

Het geld dat Europa gestopt heeft in proefprojecten om CO2 op te vangen en in de grond op te slaan heeft bijna niets opgebracht.

Reislustigen kunnen hun CO2 footprint compenseren, niet door boompjes te planten maar door ergens grijze stroom te vervangen door zonnestroom.

Nederland voldoet niet aan het Urgenda-vonnis uit 2015. De rechter vonniste dat Nederland 25% CO2 zou moeten reduceren in 2020. Dat is inmiddels onhaalbaar.

De CO₂-emissies van vakantiegangers vormen nu bijna 10 procent van het totaal. De luchtvaartemissies zijn echter niet meegenomen in de Klimaatwet.

Het kabinet wil per 2021 vliegbelasting invoeren: een Europese belasting op luchtvaart, een nationale belasting per vliegtuig of per vertrekkende passagier.

Natuur & Milieu is onaangenaam verrast dat het kabinet een geheim rapport over milieunormen van vliegtuigen niet openbaar hoeft te maken. “Dit is natuurlijk niet transparant, op deze manier kunnen we niet beoordelen of die normen geen sjoemelnormen zijn”, aldus directeur Marjolein Demmers. De organisatie had bij de rechtbank in Utrecht een zaak aangespannen, ondersteund […]