Op zaterdag 25 september blokkeerde Extinction Rebellion een aantal ingangen van Schiphol en Eindhoven Airport, omdat voor de luchtvaart geen enkele bindende klimaatafspraak bestaat in lijn met het klimaatakkoord van Parijs. Zonder die afspraak is de belofte van de luchtvaartbranche om uitstoot te verminderen te vrijblijvend, waardoor anderhalve graad opwarming niet realistisch meer is. Ook zijn afspraken nodig om vliegtuigbouwers te dwingen klimaatneutrale toestellen te ontwikkelen. Zonder dat blijven plannen beperkt tot mooie, loze woorden.
Bij verschillende ingangen op Schiphol en Eindhoven Airport werpen zo’n dertig klimaatbeschermers kleine blokkades op. Met banners en flyers eisen de bezorgde burgers een einde aan de uitzonderingspositie van Schiphol en de rest van de luchtvaartsector in het klimaatbeleid. De COP, de klimaatconferentie van de Verenigde Naties die in november in Glasgow wordt gehouden, is de perfecte gelegenheid om eindelijk deze bindende en noodzakelijke luchtvaartafspraken te maken.
Uitzonderingspositie Schiphol Group
Terwijl andere sectoren met veel arbeidsplaatsen, zoals de bouw, deels zijn stilgelegd om binnen de stikstofnormen te blijven, mag de Koninklijke Schiphol Group doorgroeien. Zo wordt in de luchtvaartnota akkoord gegeven op de doorgroei naar 780.000 vluchten in 2050, terwijl in het Parijs-akkoord is afgesproken voor 2050 de CO2-uitstoot met 95% te verminderen. Luchtvaart is nu al verantwoordelijk voor meer dan 5% van de opwarming van de aarde, met alle catastrofale gevolgen van dien. De verwachte wereldwijde groei maakt dat de totale uitstoot van de luchtvaart alleen maar toeneemt, ook al worden toestellen langzaam steeds zuiniger en schoner. Een heldere klimaatafspraak is dus ook in het belang van het voortbestaan van de luchtvaart zelf.
